【网通社快报】2026年第一季度，美国轻型车新车销量同比下降14%，降至139万辆。同期，电动汽车销量约为21.4万辆，同比下跌28%，渗透率从2025年第三季度的10.5%降至约5%。 自2月底以来，受霍尔木兹海峡局势紧张影响，国际油价持续上涨。截至4月7日，美国普通汽油平均价格达每加仑4.14美元，较一个月前的3.41美元上涨超过21%，创2022年以来新高。 高油价促使消费者重新评估用车成本。据Coltura机构测算，年均行驶1.5万英里的驾驶者改用电动车后，每年可节省燃油及保养费用约1805美元；若年行驶里程达2.5万英里，年节省金额可达3008美元。 为刺激需求，美国车企大幅增加电动车优惠力度。3月电动车平均折扣达11,258美元，远高于其他车型的3,030美元。福特、本田、雪佛兰、现代及丰田等品牌均推出数千至上万美元不等的现金优惠或租赁激励。 与此同时，二手电动车市场加速普及。三年车龄的特斯拉Model3售价已低于2.5万美元，部分车型甚至比同龄燃油车更便宜。结合使用成本优势，电动车总持有成本显著低于燃油车。 尽管政策层面存在反复，包括联邦税收抵免取消及对加州零排放法规的挑战，但行业分析认为，电动化长期趋势未变。随着充电设施完善、平价车型增多及消费者成本意识增强，美国汽车市场向电动化转型的步伐可能加快。
据知情人士透露越新量化，SpaceX可能会在IPO中寻求“超过1.75万亿美元”的估值。按照发稿时的市场情况推算，这意味着SpaceX能够力压Meta和沙特阿美，在全球市值排行榜中位列第7。
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